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高速公路收費站網(wǎng)架罩棚專業(yè)性鑒定檢測方法

高速公路收費站網(wǎng)架罩棚專業(yè)性鑒定檢測方法
時間:2024.08.02
作者:中鋼國檢廣東分公司
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摘要: 隨著我國高速公路的發(fā)展,越來越多的網(wǎng)架收費罩棚出現(xiàn)在我們的生活中,網(wǎng)架罩棚具有自重輕、剛度大的優(yōu)點,由于建造年限不定,投入使用的時間也不固定,隨著其使用年限的增長、使用環(huán)境的不同,導致其安全狀態(tài)存在很大差異,對其進行專業(yè)性鑒定檢測尤為重要,通過檢測可明確網(wǎng)架罩棚各構件的評級及整體的狀態(tài),為后期的管養(yǎng)維護提供重要依據(jù)。   適用范圍 適用于高速收費站新、老網(wǎng)架罩棚的專業(yè)性鑒定檢測。   檢測鑒定標準 1、《鋼結構工程施工質量驗收標準》GB 50205-2020; 2、《鋼結構現(xiàn)場檢測技術標準》GB/T 50621-2010; 3、《建筑結構檢測技術標準》GB/T 50344-2019; 4、《建筑變形測量規(guī)范》JGJ 8-2007; 5、《鋼結構設計標準》GB 50017-2017; 6、《建筑結構荷載規(guī)范》GB 50009-2012; 7、《工程結構通用規(guī)范》GB 55001-2021; 8、《空間網(wǎng)格結構技術規(guī)程》JGJ 7-2010; 9、《建筑抗震設計規(guī)范》(2016年版)GB 50011-2010; 10、《既有建筑鑒...
高速公路收費站網(wǎng)架罩棚專業(yè)性鑒定檢測方法

(圖:高速公路收費站網(wǎng)架罩棚專業(yè)性鑒定檢測方法)

隨著我國高速公路的發(fā)展,越來越多的網(wǎng)架收費罩棚出現(xiàn)在我們的生活中,網(wǎng)架罩棚具有自重輕、剛度大的優(yōu)點,由于建造年限不定,投入使用的時間也不固定,隨著其使用年限的增長、使用環(huán)境的不同,導致其安全狀態(tài)存在很大差異,對其進行專業(yè)性鑒定檢測尤為重要,通過檢測可明確網(wǎng)架罩棚各構件的評級及整體的狀態(tài),為后期的管養(yǎng)維護提供重要依據(jù)。

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適用范圍

適用于高速收費站新、老網(wǎng)架罩棚的專業(yè)性鑒定檢測。

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檢測鑒定標準

1、《鋼結構工程施工質量驗收標準》GB 50205-2020;

2、《鋼結構現(xiàn)場檢測技術標準》GB/T 50621-2010;

3、《建筑結構檢測技術標準》GB/T 50344-2019;

4、《建筑變形測量規(guī)范》JGJ 8-2007;

5、《鋼結構設計標準》GB 50017-2017;

6、《建筑結構荷載規(guī)范》GB 50009-2012;

7、《工程結構通用規(guī)范》GB 55001-2021;

8、《空間網(wǎng)格結構技術規(guī)程》JGJ?7-2010;

9、《建筑抗震設計規(guī)范》(2016年版)GB 50011-2010;

10、《既有建筑鑒定與加固通用規(guī)范》GB 55021-2021;

11、《交通工程鋼網(wǎng)架罩棚檢測及養(yǎng)護技術規(guī)程》TCECS 779-2021。

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檢測內(nèi)容

1結構體系與布置核查

檢查網(wǎng)架結構體系與構件布置是否合理,結構平面布置是否規(guī)則,有無明顯的傾斜和變形現(xiàn)象,結構傳力路徑是否明確。

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2外觀缺陷及損傷

對該網(wǎng)架結構桿件自身、球節(jié)點、支座部位、屋面檁條、屋面板、支柱及柱腳區(qū)域、基礎進行全面排查,明確部位及缺陷性質,逐一記錄。

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收費站棚1

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3 網(wǎng)架中心撓度

使用全站儀采用高差法對網(wǎng)架中心撓度進行檢測,確定網(wǎng)架中心撓度值。

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4柱頂點側向位移

使用全站儀采用平距法對柱頂點側向位移進行檢測、高差法測出支柱高度,確定柱頂點側向位移值。

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5構件截面尺寸

使用超聲波測厚儀、游標卡尺、鋼卷尺等,對構件截面尺寸進行測量記錄,測量時剔除表面涂層及污物,露出金屬光澤后進行測量,抽檢數(shù)量按照《建筑結構檢測技術標準》GB/T 50344-2019表3.3.10中對檢測批進行劃分,按檢測類別B進行抽檢。

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6涂層厚度

對所有構件(柱、桿件、支座等),按照《建筑結構檢測技術標準》GB/T 50344-2019表3.3.10中對檢測批進行劃分,按檢測類別A進行抽檢。

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7材料強度

使用里氏硬度計對柱、各類型網(wǎng)架桿件材料強度進行檢測,確定材質類別,便于計算分析。

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8焊縫內(nèi)部質量檢測

采用超聲波探傷儀對該網(wǎng)架桿件、支柱、支座焊縫內(nèi)部質量進行檢測,檢測數(shù)量依據(jù)《建筑結構檢測技術標準》GB/T 50344-2019表3.3.10中對檢測批進行劃分,按檢測類別B進行抽檢。

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模型驗算

根據(jù)以上檢測結果及委托方提供的圖紙等資料,承載能力驗算考慮風荷載、雪荷載、自重等。依據(jù)《鋼結構設計標準》GB 50017-2017、《建筑結構荷載規(guī)范》GB 50009-2012等規(guī)范并結合其使用環(huán)境及功能,利用模型計算軟件進行建模驗算分析,分析構件應力比、長細比是否超限。計算模型及結果圖例如下。

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收費站網(wǎng)架2

計算模型

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收費站網(wǎng)架3

應力比云圖

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收費站網(wǎng)架4

長細比計算結果

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專業(yè)性檢測結果的評定

依據(jù)現(xiàn)場檢測結果及模型計算結果,根據(jù)《交通工程鋼網(wǎng)架罩棚檢測及養(yǎng)護技術規(guī)程》TCECS 779-2021要求,對所檢測罩棚進行各構件集、網(wǎng)架變形及結構整體性三個層次的評級。

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構件集等級評定等級評定內(nèi)容包括:構件承載能力、構造與連接、構件缺陷與損傷。

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網(wǎng)架變形評定等級評定內(nèi)容包括:罩棚變形。

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結構整體性等級評定:結構整體性。

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綜合以上的等級評定結果,對罩棚整體性等級進行評定,整體等級評定應根據(jù)各構件集、網(wǎng)架變形及結構整體性三個項目的等級進行評定,并取三個項目中的較低等級作為整體評定等級。

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評定結果的處理建議

根據(jù)模型計算及評定等級結果,依據(jù)《交通工程鋼網(wǎng)架罩棚檢測及養(yǎng)護技術規(guī)程》要求,對存在問題的構件提出針對性的處理建議(更換、加固、改變構造、增加支承結構等),使網(wǎng)架罩棚能夠滿足規(guī)范及現(xiàn)安全使用要求。

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結語

高速公路對我國的經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義,其網(wǎng)架收費罩棚的專業(yè)性鑒定檢測顯得尤為重要。我單位通過對其進行專業(yè)性鑒定檢測,發(fā)現(xiàn)隱患、提出合理化處理建議,為管養(yǎng)部門的日常維護提供重要依據(jù)。

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